1, автомобільне аудіоджерело (головний блок)
Більшість автомобільних аудіосистем у Китаї використовують CD, DVD, MD, MP3 та інші аудіоджерела, які зазвичай називають консолями. Як джерело звуку він, як правило, встановлюється на консолі управління автомобіля, яка є не тільки ядром усіх аудіосистем, але й важливим компонентом аудіосистеми. Якість звуку програвачів компакт-дисків відносно чиста, тоді як ємність програвачів MP3 і MD відносно велика, тому функції програвачів DVD відносно багаті. Одним словом, у різних господарів є свої сильні сторони.
2, автомобільний підсилювач звуку
Підсилювач потужності, також відомий як підсилювач потужності, відповідає за посилення вхідного аудіосигналу та його використання для керування динаміком. Більшість підсилювачів потужності, вбудованих у типовий хост, мають дуже низьку вихідну потужність, і якість їх звуку не можна порівняти із зовнішніми підсилювачами потужності. Якщо ви бажаєте кращої якості звуку або використовуєте динаміки з більшою потужністю, важливо додати підсилювачі потужності. За структурою підсилювачі можна розділити на підсилювачі класу A, підсилювачі класу AB і підсилювачі класу B. Якщо розділити за кількістю каналів, їх можна розділити на одноканальні підсилювачі, двоканальні підсилювачі, триканальні підсилювачі, чотириканальні підсилювачі та п’ятиканальні підсилювачі.
3. Підсилювач DSP автомобільного аудіо процесора DSP, також відомий як цифровий підсилювач DSP, використовує чіп DSP і може регулювати параметри кожного каналу через комп’ютер. Найбільша відмінність від традиційних підсилювачів полягає в тому, що підсилювачі DSP можуть краще керувати підсилювачем через комп’ютер, чого не можуть досягти традиційні підсилювачі. Підсилювач DSP має функції інших підсилювачів, але він також може послаблювати частоти, що перекриваються, спричинені оточенням автомобіля, і ослаблені частоти можна додавати. Він також може регулювати відстань між динаміками автомобіля та вухом людини. Підсилювачі потужності DSP в основному мають обробку затримки, функцію регулювання еквалайзера та функцію поділу частоти, які можуть регулювати дефекти, які неможливо фізично відрегулювати в автомобілі, повністю покращувати складне аудіосередовище в автомобілі та робити якість звуку ієрархічною.
4, автомобільний звуковий сигнал
У професії спікер — це просто розмовний термін. Як пристрій відновлення в автомобільній аудіосистемі, відновлення звукових каналів є найважливішим компонентом, який впливає та визначає продуктивність і якість звуку автомобільної аудіосистеми. Автомобільні гудки можна розділити на твітери, динаміки середнього діапазону та сабвуфери на основі їх частотної характеристики; За типом їх можна розділити на динаміки з комплектом і коаксіальні динаміки. Коаксіальні динаміки — це повночастотні динаміки, які можуть реагувати на всі частоти, з високими, середніми та низькими частотами на одній осі; Набір динаміків має незалежну роздільну конструкцію та оснащений спліттером, який може досягти кращої повної частотної характеристики та дизайну розподілу звукового поля.
5, автомобільний аудіо сабвуфер
Сабвуфер — це потужна басова частина, яка використовується для компенсації низьких частот і відтворення наднизьких частот і поділяється на активні та пасивні сабвуфери. Повна звукова система, сабвуфер також незамінний, його функція полягає в тому, щоб низькі частоти всієї звукової системи мали кращий вихід, а музика була більш повною. Однак одна справа полягає в тому, що сабвуфери споживають багато енергії, що може зменшити термін служби батареї!
6, автомобільний аудіокабель
Що стосується кабелів, то багато модифікаторів розглядають їх лише як звичайні аксесуари. Насправді, якщо вам потрібна хороша аудіосистема, це також тісно пов’язане з кабелями. Незалежно від того, наскільки якісним є аудіообладнання, без хороших кабелів якість звуку та ефект значно погіршаться. Провід в основному поділяється на три частини: лінія живлення, лінія гучномовця та лінія сигналу. Вибираючи дріт, слід не тільки мати гарну якість, але й підходити до такого обладнання, як колонки та підсилювачі. Провід також визначає ефект кінцевої якості звуку.
Загальні відомості про модифікацію автомобільної аудіосистеми
1. Потужність підсилювача повинна в 1,5 рази перевищувати потужність динаміка.
2. Розподіл динаміків має бути збалансованим на основі частотної конфігурації всього звукового поля.
3. Сила струму, що подається до джерела живлення, має перевищувати удвічі загальну необхідну потужність.
4. Бас має бути насиченим і потужним, середній бас має бути повним і округлим, середній високий тон має бути яскравим і приємним, високий тон повинен мати багаті деталі, а загальна музика має мати чіткі рівні.
5. Чи складно динамік натиснути чи ні, залежить від його чутливості. Висока чутливість краще.
