Під час епідемії Китай підтримував безперебійний і впорядкований розвиток ланцюжка постачання промислового ланцюга, керуючи великими міжнародними лінійними компаніями щодо посилення захисту польотів і космічного введення на маршрутах портів-хабів, а також формулюючи та впроваджуючи політику цілеспрямованого зниження плати за лоцманське проведення. збори в прибережних портах, серед іншого. Декілька опитаних інсайдерів галузі сказали, що це відіграло важливу роль у зміцненні впевненості та життєздатності гравців ринку та згладжуванні подвійних внутрішніх і міжнародних циклів.
З січня по травень цього року великі міжнародні лінійні компанії розмістили загалом 9,87 мільйона TEU на основних експортних океанських=маршрутах Китаю. За даними Національного бюро статистики Китаю, загальний імпорт та експорт товарів Китаю з січня по травень склав 160374,4 мільярда юанів, що на 8,3% більше, ніж у минулому році. Позиції Китаю в ланцюжку поставок глобального промислового ланцюга стали більш консолідованими.
