Цього року виповнюється десята річниця встановлення всебічного стратегічного партнерства між Китаєм та Індонезією та запуску ініціативи «Один пояс, один шлях». У рамках ініціативи «Один пояс, один шлях» дві країни здійснили широку співпрацю в економіці, торгівлі та інфраструктурі та досягли ряду результатів. Посол Китаю в Індонезії Лу Кан нещодавно отримав письмове інтерв’ю від Global Times.
Лу Кан: Відкриття високошвидкісної залізниці Яань Ваньчжоу принесе Індонезії багато відчутних переваг. Найпрямішою вигодою є створення більш зручних і ефективних умов подорожей для індонезійців. У довгостроковій перспективі завершення та відкриття високошвидкісної залізниці додатково оптимізує місцеве інвестиційне середовище, збільшить можливості працевлаштування для людей, ефективно сприятиме комерційному та туристичному розвитку вздовж лінії та навіть сформує нові точки зростання, прискорюючи формування високошвидкісного залізничного економічного коридору. Високошвидкісна залізниця Yawan стане всеосяжним шляхом розвитку, шляхом отримання засобів до існування та безпрограшним шляхом, який служить індонезійському народу.
22 червня мене запросили разом з індонезійським міністром океану та координації інвестицій, Лу Хуте, міністром транспорту, Буді, губернатором провінції Західна Ява Лідваном і головою China Railway Group, провести тестову поїздку на високошвидкісній залізниці Яван. Лю Чженьфан. Під час пробної поїздки комплексна перевірка показала, що робоча швидкість поїзда перевищила 355 кілометрів на годину, досягнувши найшвидшої комерційної швидкості експлуатації високошвидкісної залізниці у світі, що вразило індонезійських друзів і нескінченно хвалило китайську технологію високошвидкісної залізниці. Того дня я також помітив, що багато місцевих жителів Індонезії спостерігали за поїздами, що курсують по дорозі. Колега із спільного підприємства китайсько-індонезійської високошвидкісної залізниці сказав мені, що індонезійці щодня фотографують уздовж високошвидкісної залізниці, щоб зафіксувати проїзд поїзда, що також відображає великі очікування індонезійців щодо високошвидкісної залізниці Yawan.
Лу Кан: Високошвидкісна залізниця Яань Ваньчжоу є знаковим проектом ініціативи «Один пояс, один шлях» і практичного співробітництва між Китаєм та Індонезією. Він яскраво інтерпретує концепцію «спільних консультацій, спільного будівництва та спільного використання» в ініціативі «Один пояс, один шлях» і має важливе довідкове значення для нас, щоб успішно працювати в інших подібних проектах. Можна сказати, що успішне завершення будівництва високошвидкісної залізниці Явань безпосередньо доводить, що китайська виробнича технологія є зрілою, ефективною, інтернаціоналізованою, адаптованою до місцевого середовища та прагне бути вбудованою в план розвитку приймаючої країни. Це значною мірою допоможе китайському виробництву «вийти на глобальний рівень», а також додатково стимулюватиме впевненість країн, що розвиваються, дотримуватись шляху розвитку, який відповідає їхнім власним національним умовам.
Лу Кан: Взявши за приклад будівництво інфраструктури, з моменту висунення ініціативи «Один пояс, один шлях» Китай та Індонезія співпрацювали для створення низки високоякісних проектів, які охоплюють електростанції, дороги та мости, дамби, зв’язок проекти та інші сфери, роблячи позитивний внесок у «зв’язок Індонезії з тисячами островів». Було завершено велику кількість визначних проектів, у тому числі міст Сіма, найдовший сталевий арочний міст в Індонезії, міст Таюань і другу за величиною дамбу в Індонезії, дамбу Цзятігді, що полегшило життя місцевих жителів. Фінансовані Китаєм підприємства в Індонезії сприяють розвитку засобів до існування місцевих жителів, не лише надаючи велику кількість робочих місць, але й розвиваючи висококваліфіковані таланти для Індонезії шляхом обміну знаннями та технологіями.
Лу Канг: За останні роки завдяки всебічному зв’язку між ініціативою «Пояс і шлях» і концепцією «глобальної морської точки опори» Індонезії китайсько-індонезійське економічне та торговельне співробітництво досягло плідних результатів. Китай став найбільшим торговим партнером Індонезії протягом 10 років поспіль. У 2022 році обсяг двосторонньої торгівлі між Китаєм та Індонезією сягнув 149,1 мільярда доларів США, що на 19,8 відсотка більше, ніж у минулому році. Інвестиційна співпраця також є родзинкою торгово-економічної співпраці між двома країнами. У 2022 році обсяг інвестицій материкового Китаю сягнув 8,2 мільярда доларів США, збільшившись на 156,25 відсотка порівняно з попереднім роком, і він продовжує залишатися другим за величиною іноземним інвестором в Індонезії.
Китай та Індонезія мають сильну економічну взаємодоповнюваність і великий потенціал для економічного та торговельного співробітництва. Відповідно до важливого консенсусу, досягнутого лідерами двох країн, обидві сторони продовжуватимуть сприяти будівництву ключових проектів, таких як «Регіональний комплексний економічний коридор» та «Дві країни, два парки», а також створюватимуть новий орієнтир. для якісного спільного будівництва «Поясу і шляху». Водночас ми продовжуватимемо підвищувати рівень економічного, торговельного та інвестиційного співробітництва, розширювати співпрацю в багатьох сферах. Відповідно до консенсусу, досягнутого обома сторонами на початку цього року, Китай готовий і далі розширювати імпорт індонезійських сипучих товарів і високоякісної сільськогосподарської та рибної продукції відповідно до потреб ринку, заохочувати китайські підприємства інвестувати в Індонезію, розширювати співпрацю в інфраструктурі, цифровій економіці, охороні здоров’я та інших галузях, створити акценти морського співробітництва та сприяти прискоренню відновлення співробітництва в рибальстві.
Лу Кан: Відносини між країнами залежать від близькості людей, а спорідненість людей полягає у зв’язку від серця до серця. Будучи одним із «чотирьох стовпів» співпраці між двома країнами, Китай та Індонезія мають міцну основу та плідні досягнення у сфері міжлюдських і культурних обмінів, відіграючи незамінну важливу роль у поглибленні взаєморозуміння та сприянні міжлюдським контактам. спілкування людей.
Дозвольте мені навести приклад, щоб поговорити про «зв’язок між людьми» між Китаєм та Індонезією в боротьбі з COVID-19. З моменту спалаху епідемії уряди, органи місцевого самоврядування та цивільне населення Китаю та Індонезії надавали взаємну допомогу, працюючи разом і спостерігаючи один за одним. Уряд Китаю надав Індонезії медичні препарати та надав Індонезії понад 300 мільйонів доз вакцини проти COVID-19. Більшість людей в Індонезії отримали китайські вакцини. Спільні зусилля Китаю та Індонезії з подолання труднощів поглибили емоції двох народів, повною мірою продемонструвавши хорошу дружбу між Китаєм та Індонезією, яка наголошує на тих самих викликах, але нехтує тим самим підйомом. Це також підтверджує ідіому, яку поділяють обидві країни: «Доля пов’язана, і ми поділяємо добро і горе.
Високошвидкісна залізниця Яван стане новим символом дружби між Індонезією та Китаєм", - сказав Каміл. Дух Бандунга витривалий, і Індонезія та Китай працюють разом для економічного розвитку, соціальної справедливості та інших цілей
