В умовах жорсткої конкуренції на сучасному ринку «конкуренція обладнання» стала обов’язковим курсом для автовиробників. У сфері автомобільної аудіосистеми кількість динаміків і потужність системи, які споживачі можуть безпосередньо сприйняти, часто є основою для вимірювання якості аудіосистем.
Але чи так це насправді?
Додавання додаткових динаміків і збільшення потужності системи теоретично може отримати деякі «вроджені переваги»: динаміки в різних частотних діапазонах і положеннях мають більш витончений розподіл праці, що допомагає досягти більш точного позиціонування звуку, створити грандіозне та детальне звукове поле та забезпечують збалансовану спектральну продуктивність. Підсилювач більшої потужності теоретично може керувати динаміками більшої потужності або більшою кількістю каналів.
Але не кожен може впоратися з цими теоретичними перевагами. Насправді, порівняно з кількістю динаміків і потужністю системи, якість обладнання, дизайн компонування, алгоритми та постналаштування є більш критичними факторами. Через такі обмеження, як інвестиційні витрати, цикли досліджень і розробок, а також технічний досвід, якщо є більше видимих областей, більша ймовірність мати недоліки в невидимих областях, що може призвести до зменшення звукових ефектів і збільшення споживання енергії .
Отже, як Bose може звільнитися від цих поверхневих показників і запропонувати найбільш прийнятні рішення для різних типів і позиціонування моделей автомобілів?
Збільшити кількість? Чому б замість цього не прагнути до якості
Кабіна автомобіля – це закритий і відносно невеликий простір із різноманітними матеріалами, такими як скло, тканина, метал, шкіра тощо. Під час передачі звукових хвиль виникне багато акустичних проблем, і в процесі передачі відбудуться значні зміни. від динаміків до людського вуха. Якщо кількість динаміків просто збільшити, ця зміна ще більше посилиться через взаємний вплив динаміків, лише додаючи більше неконтрольованих акустичних проблем.
Наприклад, високоякісний широкосмуговий динамік може точно контролювати вібрацію діафрагми, охоплюючи більшість чутних діапазонів частот, а якість звуку є делікатною та чистою, з більшою здатністю занурення в низькі частоти. Наприклад, високоякісний сабвуфер може відтворювати приголомшливі баси без потреби у великій гучності, дозволяючи слухачам по-справжньому відчути рівень звуку, не тиснучи на вуха.
Високоякісні та ефективні динаміки з вишуканим дизайном і чудовими матеріалами роблять звукову систему не повністю залежною від кількості, розміру та потужності динаміків, що відповідає меті легкості та низького енергоспоживання виробників автомобілів. Навпаки, сліпе розміщення низькоякісних динаміків може призвести до таких недоліків, як шум, перешкоди, фазова затримка, дисбалансні спотворення тощо, що вплине на продуктивність усієї аудіосистеми та збільшить додаткове енергоспоживання.
Збільшити потужність? Чому б не оптимізувати макет
Кабіна автомобіля не є ідеальним місцем для прослуховування, оскільки загальний простір обмежений, геометрична структура та матеріали складні, а динаміки неможливо розташувати в найкращому місці та куті, як у кімнаті для прослуховування. Крім того, як внутрішні, так і зовнішні шуми під час роботи автомобіля можуть заважати аудіосистемі. Порівняно з «розміром стека» розумне розташування динаміків є більш значущим.
Виходячи зі складності кабіни, наша команда інженерів раніше втрутиться в розробку автомобіля, тісно спілкуватиметься з партнерами-виробниками автомобілів, оптимізує акустичні характеристики матеріалів інтер’єру та точніше розташує динаміки. Чудова тричастотна схема забезпечує необхідну апаратну основу для створення багаторівневого, вертикального та повноцінного звуку. У той же час зменшіть непотрібне споживання електроенергії від джерела.
Використання динаміків на підголівниках ультраблизького поля також є одним із ефективних способів створення звукового поля. У невеликих автомобілях з обмеженим простором і розміщенням динаміків динаміки Bose UltraNearfield підголівника ближнього поля можна поєднати з невеликою кількістю динаміків, щоб створити широке звукове поле за межами салону. Його також можна поєднати з більшою кількістю динаміків у великих моделях, щоб створити розкішне враження від прослуховування. Ці технологічні переваги неможливо виміряти лише кількістю динаміків і потужністю системи.
