Контейнеровоз китайської компанії COSCO Shipping причалює до контейнерного терміналу порту Лонг-Біч у Каліфорнії, США, 20 серпня 2021 року. (Сіньхуа/Гао Шань)
Учасники зосереджуються на способах зниження викидів і подальшої декарбонізації секторів судноплавства та логістики в портах двох країн.
автори Сіньхуа Тан Цзінцзін, Хуан Хен
ЛОС-АНДЖЕЛЕС, 4 березня (Сіньхуа) -- Учасники американсько-китайської зустрічі з питань зеленого порту та низьких викидів вуглецю закликали до зміцнення портового співробітництва між двома країнами для спільного сприяння скороченню викидів вуглецю та стабільній роботі портів.
Представники понад 60 глобальних судноплавних і логістичних компаній, контейнерних терміналів, розробників технологій з нульовими викидами та виробників оригінального обладнання зібралися на зустрічі в Лонг-Біч, Південна Каліфорнія, у неділю, щоб вивчити потенційні можливості для транстихоокеанського співробітництва між Південною Каліфорнією та Китаєм. Шеньчжень, центр технологічних інновацій у провінції Гуандун на півдні Китаю.
Вони зосередилися на способах зниження викидів і подальшої декарбонізації секторів судноплавства та логістики в портах двох країн.
Вони також провели поглиблені дискусії щодо потенційної співпраці між портами-побратимами між портом Лонг-Біч, другим за завантаженістю портом США, і портом Шеньчжень, а також потенційну співпрацю в екологічних портах і ініціативах з низьковуглецевих перевезень.
Порт Лонг-Біч є найважливішим шлюзом для китайсько-американської торгівлі, понад 70 відсотків обсягів його вантажів припадає на Китай, сказав Пен Цзін, комерційний радник Генерального консульства Китаю в Лос-Анджелесі.
Щоб спільно побудувати чистий і красивий світ, Китаю та Сполученим Штатам необхідно зміцнити співпрацю в інноваціях нових енергетичних технологій, сприяти співпраці в ланцюжку чистої енергетики та побудувати нову безпрограшну модель зеленої енергії та трансформації з низьким вмістом вуглецю. , вона сказала.
«З точки зору зеленого та низьковуглецевого розвитку, американський ринок має попит, китайська продукція має переваги, і існує широкий простір для співпраці між двома сторонами», – зазначив Пен.
Вона сказала, що як порт Яньтянь у Шеньчжені, так і порт Лонг-Біч активно сприяють будівництву зелених портів, висловивши сподівання, що ці два порти й надалі покращуватимуть комунікацію та обміни, поглиблять практичну співпрацю у сфері чистої енергії та захисту навколишнього середовища з низьким вмістом вуглецю, а також спільно просуватимуть зелений розвиток китайсько-американських галузей судноплавства та логістики.
Аерофотознімок, зроблений 29 листопада 2017 року, показує вид на порт Яньтянь у Шеньчжені, провінція Гуандун на півдні Китаю. (Сіньхуа/Мао Сіцянь)
«Щодо порту Лонг-Біч, зеленого порту, ми дуже пишаємося тим, що співпрацюємо з американсько-китайською програмою обміну з точки зору чистих викидів, декарбонізації, з точки зору того, що нам потрібно зробити», — сказав Маріо Кордеро, виконавчий директор порту Лонг-Біч.
Він сказав, що це цікаво вести дискусії з китайськими партнерами щодо сталого розвитку через скорочення викидів.
Уейн Настрі, виконавчий директор округу з управління якістю повітря Південного узбережжя, висловив надію на більш активне партнерство для зеленої революції.
«Ми знаємо, що, коли ми розробляємо нові технології, ми несемо відповідальність. Ми повинні переконатися, що, оскільки ці технології розробляються, для них є реальний ринок», — сказав він.
«І ми знаємо, що для того, щоб досягти нульових викидів, щоб очистити повітря, щоб наші громади покращили громадське здоров’я, ми маємо розгорнути ці технології, і ми маємо зробити це так, щоб бізнес міг їх використовувати та процвітати», він додав.
Невілл Лем, комерційний директор Hutchison Ports Yantian, поділився практикою порту щодо впровадження зелених ініціатив та екологічно чистих операцій.
Hutchison Ports Yantian є провідним шлюзом, що обслуговує імпортні та експортні контейнерні перевезення, створені безпосередньо вантажними перевезеннями в регіоні дельти Чжуцзянної річки в Китаї.
Називаючи порт одним із найбільших контейнерних терміналів у світі, Лам сказав, що він займає перше місце за річною пропускною спроможністю в Китаї протягом 20 років поспіль.
«Заглядаючи вперед, Hutchison Ports Yantian прагне досягти 30-відсоткового скорочення викидів вуглецю на TEU (двадцятифутовий еквівалент одиниці) до 2030 року порівняно з рівнями 2021 року, і ми залишаємося непохитно відданими досягненню нашої довгострокової мети досягнення чистого нульові викиди вуглецю", - сказав Лам.
